今天，

　　“发现最美铁路”记者团来到了

　　太焦线晋城至月山间

　　铁道穿山过桥

　　沿山脚蜿蜒而过

　　满目苍翠

　　却暗藏危险

　　这里山体为石灰岩结构

　　每到雨季

　　风化后的石头在雨水冲刷下极易掉落

　　为了确保铁路行车安全

　　一群来自月山工务段的铁路职工

　　每天在这里攀高爬低

　　他们就是捅山工

　　悬崖峭壁上的“拆弹部队”

　　严格来说，捅山工由桥隧工兼任，他们日常工作是负责桥梁、隧道和涵渠的养护。

　　每逢春秋两季，他们摇身一变成为捅山工，利用山体植被尚不茂盛，便于观察的时机，爬上山顶，吊在悬崖上对山体进行拉网式检查，测定危石处所，清理隐藏在悬崖上松动的石头，为汛期行车安全提供保障。

　　工作时，捅山工们要爬上山顶、吊在悬崖上，这不仅需要克服高空的恐惧心理，还要防止头顶上有落石落下。由于捅山工的工作一般是高空作业，双脚踩在悬崖上，因此也被称为“峭壁上的舞者”。

　　捅山的地点都在大山里，根本就没有路。每次捅山，都要手脚并用，拿着镰刀斧头，从荆棘和灌木丛里“劈”出一条路。要是碰上没法爬的峭壁，还得想方设法把人用绳子吊上去。

　　捅山工们每一次工作都是在和时间“赛跑”。清理危石的过程会给来往车辆带来危险，因此，每天早上的七点到九点，该路段没有火车通过，为清理危石工作留出了120分钟的“天窗”期。

　　20多位捅山工必须在这段时间内，完成当天的危石清理工作，以免落石砸到火车，途中不仅不能换人，还要防止被头顶上掉下的石头砸伤，脚下稍不留神就会踩空，难度系数很高。

　　捅山工们一般住在山下，到作业处要走一个半小时。为了赶上七点到九点这宝贵的“天窗”期，工人们每天早上五点多就要从家里出发，开始一天的劳作。

　　为了保证捅山作业人员安全万无一失，捅山作业中，一个人到悬崖上检查，山顶上要安排四个职工负责保护。

　　据了解

　　他们每年要组织30多次集中捅山

　　检查100多个山头

　　有100多名捅山工

　　将青春奉献在大山里

　　脚下是悬崖峭壁

　　肩上是责任和压力

　　看到他们

　　还会觉得自己苦么

来源：人民铁道微信公众号

编辑：何冰