“在路上，我们会遇到很多乘客，这些人和我们只不过是一面之缘，但他们的一个微笑、一句关心的话或者一个举手之劳的帮助，都会让我们记得这个人很久。”北京的陈先生如是说。

　　陈先生是北京人，因为一直在汽车行业工作，所以他很早就知道了网约车。易到2010年成立，是国内最早的网约车平台，于是从2011年开始，陈先生就在闲暇之余兼职做起了易到车主。去年冬天，因为一盒感冒药，陈先生记住了一位女乘客。

　　“有一次搭载了一位女乘客，虽然只有半个小时的路程，但我会一直记得她。我记得当时是11月份，天气刚刚转凉，我当时有点感冒，一直在咳嗽，因为想努力给乘客营造良好的乘车环境和乘车体验，虽然有点难受，但还是尽量忍着。这位女乘客看到了我感冒的样子，就把自己带在身上的感冒药送给了我，还叮嘱我吃。我当时好感动，觉得那个女孩特别贴心。”

　　作为专车车主，都是想的如何给乘客提供最好的服务，从没想过乘客会有所回报，但没想到陈先生那次竟然收到了来自乘客的关心，他一直铭记在心。

　　陈先生是做汽车配件生意的，平时并不缺钱，做销售出身的他十分健谈，他觉得跑网约车能遇到各行各业的人。“我真的特别感谢易到，在易到做兼职司机的这几年，我不仅增加了自己的收入，还接触了很多有意思的人，有些人甚至和我成为了朋友。”

　　“最开始跑易到网约车，订单量挺大的，订单经常接不过来，当时只嫌自己车不够多、手不够多。”陈先生开玩笑地说。

　　的确，易到成立之初，网约车行业可谓一片蓝海，成立2年以来，都未找到一家竞品。直到其他平台开始烧钱大战，像陈先生一样最早一批加入易到的车主才知道了其他平台。

　　陈先生说：“网约车大打补贴大战时，确实是几个平台同时在跑，那时候主要赚的是平台的补贴钱，但心里也知道烧钱是不可持续的。”

　　相比之下，易到没有那么野蛮，一直循序渐进做自己的事情，对车辆、车主、乘客都进行严格的把关。“虽然易到没有高额补贴，但在易到赚的钱跟其他平台差不多。我主要跑一些接送机业务，尤其是早班机、晚班机，这样也不太会影响我白天的工作。”陈先生说。

　　8月25日易到向车主开放提现，陈先生也提现成功。在易到做了几年的兼职司机，他说他对易到很有信心，相信易到拿到新的资金后，会越来越好，重回专车行业第一。