9月，我随同“重走南方丝绸之路 穿越喜马拉雅”自驾车队游历西藏、尼泊尔20天时间。回来后梳理了自己的相机。西藏的古与今、景与人、峰与湖、神与俗、灵与肉……相信能打动你的心扉。

　　新媒体时代的反心灵鸡汤大师有言：世上最难走的路是套路。

　　套路深，慢慢解、慢慢琢磨。

　　水深的路，那就陌上缓缓行。

　　霸道上了西藏的路，先淹你半截，上图。

去往波密途中，霸道车被整得惨不忍睹。

214国道德钦县交警大队附近，车子突然绕到土路上，司机巴布告诉我们，这里头一天刚塌方，大车都被压扁了，道路临时改道。朝车窗外一看，被压车子还没抬出来，有点毛骨悚然。

　　总的来说，自驾西藏的路绝大部分很好走，只要你不高反，并遵守交通规则，礼让道路中间悠闲散步的牛羊。塌方的地方，当地基本会次日修整好，不像我们刚从吉隆进入尼泊尔境内时，遇上大的塌方，尼方会一段时间内束手无策，因为他们没有大型挖掘机。

　　随行的西藏藏游公司总经理周冠宇说，要是我们中国修路的人在这里就好了。吉隆边境到尼泊尔10多公里的路段，几年前中国政府免费给尼方修的，但尼方耽于维护。2015年尼泊尔又遇地震，导致道路损毁，恰好我们此行前去尼泊尔前，此地段大雨不歇。

　　通麦天险已成过去式，72拐拐出我的高反

天路72拐，荡气回肠，好似哈达挂在藏地高原上。

　　此前西藏境内著名的“天路 72拐”以及令人闻风丧胆的通麦天险路段现在很好走。

　　以前的资料说，通麦天险是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口，以“102塌方段”和“排龙天险”一起被称为“世界第二大泥石流群”。

　　我们的司机边巴扎西曾多次驾车经过“天路 72拐”。他说，在2010年，当地政府部门对“天路72拐”进行了拓宽改造，变成双车道，路面也全部油化，道路状况得到很大的改善，交通安全系数得到极大提升。

　　尽管如此，边巴扎西告诫自驾游客：最好别在夜间开车经过“天路 72拐”，因路况不熟悉导致的交通事故时有发生。

　　在一些悬崖路段，司机米玛会说，喏，那就是过去的路，我们放眼一瞧，那是路吗？窄窄的挂在悬崖边。

　　在路上，我们看到一辆严重损毁的车被高悬在路边，以警示过路司机。有个路段一辆损毁的黑色车辆看来被废弃很长时间。在金沙江，一辆摩托车趴在水里。

　　在通麦天险路段，车队停留了下来，司机带我们感受废弃了的曾经吞噬了不少司机的旧路。

一路虽有坎坷和胸闷气短，但也有云卷云舒时刻。

　　我是在“天路 72拐”发生了高原反应的，当时刚爬过海拔4000多米的山坡。天快黑了，下车拍照时，风太大，很冷。赶紧上车，不一会就头痛、难受。

　　在昏睡中挺着到了山下，虽已饿极，但毫无胃口。后喝了两瓶自带的葡萄糖口服液，疼痛大大缓解。

　　在藏地20天，我总共喝了两次葡萄糖口服液，效果奇好。什么叫“药到病除”，这就是。

　　在4000多米高的地方，然后长途奔袭，那种感觉确实不好受，头常轻微疼痛。虽然我发朋友圈的时候，一定是蔚蓝的天空洁白的云，神山圣湖，牦牛羊群。在晕晕沉沉的状态下，那一定那是强颜欢笑后的选择性表达。

　　很多时候，我们的旅途，其实都没认真好好看下风景。虽然没有大笔（此处应该是石块）留下宝墨“到此一游”，我们其实只是形骸“到此一游”。

　　你来了，你拍照了，你把自己的使命定为发照朋友圈，给朋友看。你替你的新朋、旧友游了一次，他们是免费观景。

　　回程没有再走自驾老路

　　世界最难走的路是套路。第一个说这句话的人如果走过从吉隆到尼泊尔的路，他可能就不这么说了。

　　当时对这段路我有过这样的新闻描述：

　　进入尼泊尔境内大约5公里，前面遇上山体滑坡，车辆无法通行，大家不得不下车提着行李徒步。

　　经过一番折腾，大客车终于在泥泞的烂路正常行驶，一路摇晃着。行驶了大约5公里远后，前面又出现一处山体滑坡，巨大的岩石横亘在公路上，把整条路完全堵死。

离吉隆边境5公里远的尼泊尔境内，因连续阴雨发生大塌方，西藏藏游公司不得不求助尼泊尔军方人员实施救援。

尼泊尔军方人员实施救援。

　　怎么办？徒步翻越。面对险境，记者一行和自驾游客扛着行李，相互搀扶，在乱石上艰难攀爬，一路险象环生。大约1个小时后，终于顺利平安通过险境。一个女生说，她从来没有走过这样的路。她都快要哭了。

　　越往里走，越觉得这条道的险恶。这条很多地方仅容一辆车通行的路，离山底起码有400米高。我坐在靠崖的一边，心惊肉跳，总觉得车轮已掉到路外。每当车辆晃荡，我便使劲抓着车窗，试图把车子往里拉，不让它掉下去。要知道，这是条泥巴路，车轮怎么能抓实。

　　这是我当时的心情，现在回到长沙，回想这条路的历程，确实惊心动魄，只要尼泊尔司机稍一疏忽，车子就有可能滚下几百米下的山坡。而且这样的路段有好几十公里长。

　　以至后来，我们回程没有再走老路，而是从加德满都直飞各家。

长途奔袭，人仰马翻。让美景舒缓下疲倦。

尼泊尔境内，尼方车辆被泥巴彻底啃住，轮胎被磨得冒烟刺鼻，车上人员吓坏了，赶紧下车。不可思议的是，尼泊尔司机还在使劲想爬坡，不停车，任车上人员下车，比我这个邵阳人性格还犟。

天宽地广，风景变幻无穷。

车辆穿过西藏境内危险路段。

　　在西藏，绝没有这样的路，过去所传的那些危险路段如今都已消失在历史的风尘中，我们所遇的泥巴路等，都是当地正在修建所致。

　　我们从吉隆边境出关前，问尼泊尔境内路好不好走，藏地司机一脸诡笑。他们只说，尼泊尔司机是世界上最牛的。

　　好吧，感谢你们这些老司机。让我阅尽美景后，活着回到了长沙。

红网时刻新闻记者 周逸峰