据中国之声《新闻纵横》报道，日前，南京一名专车司机在路口违章等客，交警上前执法时，该司机竟强行将交警拖行30米。现在，肇事司机已被刑事拘留。

　　回想起自己被拖行的那一幕，南京交警吴凯南至今心有余悸。

　　6月12日下午6点左右，南京市中山东路和太平南路的十字路口，交警吴凯南在疏导交通过程中发现，一辆黑色轿车从中山东路开过来，并违规掉头。

　　由于当时正值晚高峰，吴凯南无力抽身，心想车如果很快开走就算了。5分钟后，吴凯南惊讶地发现，那辆车不但没走，反而还停在快车道的斑马线上，严重影响到了路面交通。他跑了过去。

　　吴凯南：给他敬了个礼，敲他车窗玻璃，然后让他出示驾照、行驶证。驾驶员这时候扭头看了我一眼，然后做了一个要拿驾照的动作，我是这样觉得的。然后他突然向左打方向，急加速。这个时候我的手是搭在他的车窗玻璃和壁柱的位置的，然后我猝不及防，就被他带着往前走。

　　吴凯南被拖行了30多米后，重重摔倒在地。此时正是晚高峰，路面车流量较大，后面一辆出租车紧急刹车，才没有从吴凯南身上碾过去。而肇事的黑色轿车继续加速沿中山东路由西向东逃窜。见此情景，两位热心的的哥加速追赶上了逃逸司机，并一前一后将其逼停。另一位骑摩托车的热心市民带着交警吴凯南也追了上去。

　　吴凯南：我是大行宫吴凯南，在执法的时候，被一辆车子带到了，现在热心驾驶员帮我截停了，我现在浑身多处擦伤。

　　你下不下车，下车，下车……

　　增援警力赶到后，将肇事男子带回派出所。男子姓郑，自称是一名滴滴专车司机。

　　南京秦淮公安分局五老村派出所民警：当时他当时接到一个单子，在路边等乘客，他没注意到停车超过五分钟，交警上来执法的时候，他出于害怕的心理，怕被罚款扣分，踩油门想偷走。

　　郑某因涉嫌妨碍公务罪被刑事拘留。

　　如果您以为这只是一场简单的肇事逃逸，那可就错了。记者在采访中发现，这名肇事“专车司机”由“滴滴”公司出面挂靠在“某租车公司”，而租车公司竟然与这个司机都没见过面。

　　租车公司连司机的面都没见过，凭什么租车给司机？“专车司机”、“滴滴公司”、“租车公司”三者之间，又是什么样的关系？权、责、利如何划分？一旦出了交通事故，又该由谁来承担相应的法律责任？

　　据肇事司机郑某称，他是事发前不久才申请成为滴滴专车司机的。他的车现在挂靠在南京一家叫作“安途”的租车公司。“拖拽交警”是他一时害怕才做出的举动。

　　对于郑某这样的职业司机，他挂靠的租车公司有没有对他进行岗前培训和安全教育呢？带着疑问，记者找到了位于卡子门附近的“安途”租车公司。

　　安途租车公司负责人侯先生：自己在网上注册的滴滴专车，然后滴滴通过后台，分配到我们公司来了，仅仅是一个挂靠关系，不拿(我们)工资，自己干，自己拿钱。

　　记者：其实你们都不认识他？

　　侯先生：不认识，对，你采访我采访什么？我跟你讲个不好听的话？我都没见过他。

　　被挂靠的租车公司竟然不认识挂靠在这里的司机，那么，挂靠协议又是怎么出炉的呢？

　　记者：那我们有没有跟这个司机签一些合同呢？有没有？

　　侯先生：没有合同。

　　记者：那他是怎么挂靠的呢？滴滴公司做得是不是太过分了吗？

　　侯先生：不，不，不，人家有四方协议，人家文件都是齐全的，人家自己做文件，不要我们做。

　　记者：他分配到你这里，你就给他分配了吗？

　　侯先生：他分配给我公司名下，作为一个挂靠关系。

　　这位负责人始终没有正面回答记者的提问，也拒绝透露他们与滴滴公司之间究竟存在怎样的利益关系。但他再三强调，这件事跟他们公司毫无关系。

　　侯先生：我已经跟滴滴公司报备过了，遇到这么大一个事情，这不是开玩笑的事。

　　记者：那现在确认这个司机跟滴滴公司有关系？

　　侯先生：那肯定是有关系，如果不相信，你们可以到滴滴去，他们人在办公室。

　　安途租车公司这位负责人还说，滴滴公司将专车司机安排在租车公司，不只是他们一家。在南京，还有不少所谓的“合法专车司机”都是这么操作的。

　　记者：就说司机是他们滴滴的不就行了吗？非要挂靠你们干什么呢？多走中间这个过程是什么意思呢？

　　侯先生：那不是为了规避老的《交通法》吗！

　　事情真的如此吗？记者找到了“滴滴”南京公司。

　　记者：这个司机是挂靠在我们滴滴是吧？他是有正规的登陆的手续。

　　滴滴南京公司拓展经理谈为军：我们还没有查，刚刚了解了这个情况，有这么一个司机，但至于是不是我们的专车司机，我们还不太清楚。

　　谈为军表示，他们南京公司已经向北京总部汇报了这件事，但还没有得到回复。此后记者再次联系谈为军时，对方拒绝接受采访。

　　一些出租车司机坦言，专车司机在职业培训方面的要求，远远没有出租车司机严格。

　　出租车司机：我们经过交管部门、客运管理部门和公安部门双重培训哎。

　　记者：多长时间学习一次？

　　出租车司机：我们安全学习，每个月都有，这是必须的。

　　有市民表示，虽然专车给大家的日常出行确实带来了便利，但因为相关行业标准跟不上，乘客用车存在安全隐患。

　　市民：你随意以后，万一出了事情怎么办？你打一个车万一发生刑事案件怎么办？到什么地方找这个人，没办法找。

　　实际上专车已经属于营运性车辆，营运车辆也和私家车一样，也需要购买保险，以便在发生事故后挽回损失。值得提出的是，在购买车险和理赔时，由于营运车辆风险更大，因此所交纳的保费也不同。

　　而记者调查发现，目前市场的现状是，由于专车市场还未有规范，有部分车主为了牟利，偷偷将私家车交给租赁公司经营，这种情况下一旦发生事故出了车祸，保险公司是不予理赔的。

　　对于普通市民来说，通过打车软件叫专车，发生事故如何理赔？万一遇到接单的是没有营运资质的私家车，又该怎么办？

　　对此，记者也解到，主流的专车平台虽然已经在逐步完善保险机制，不过即使专车平台未提供保险，乘客是否受保险保障关键还要看该车有没有购买乘客附加险。营运类机动车和非营运类机动车的保险，在保险责任上并无较大差异，只是费率有所不同。因此无论出租车还是专车团队中的租赁用车，只要按座位购买了责任险，在发生意外伤亡时，乘坐者就能获得保险公司的赔付。

　　但值得注意的是，私家车即使购买了乘客责任险，但以挂靠在租赁公司下以营运为目的，那么乘客所遭遇的伤亡，保险公司也有权拒赔，最后只能向肇事方和租赁公司进行索赔。