图为活动现场。　何蒋勇　摄

　　图为启动仪式。　林波　摄

　　图为舟山港综合保税区。　林波　摄

　　中新网宁波1月8日电(见习记者林波 实习生方堃)浙江舟山港综合保税区管委会副主任李方军回忆起2012年秋上岗时的情景不禁感慨万千，尽管当时置于眼前的是一片盐田荒滩，但又有着莫名的期待。终于，经过400个日夜的努力，2014年1月8日，承担国家海洋战略重任的舟山群岛新区“1号工程”——舟山港综合保税区一期正式封关运行。

　　打造面向环太平洋经济圈的桥头堡

　　舟山位于浙江省，地处我国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，背靠长三角广阔经济腹地，区位条件十分优越，是我国东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户，是我国首个以群岛建制的地级市。素有“海天佛国、渔都港城”之美誉。

　　在国家深入推进海洋综合开发的新形势下，舟山群岛开发开放上升为国家战略。2011年6月30日，国务院批复设立“浙江舟山群岛新区”，明确新区范围包括舟山整个市域，这是我国第四个新区，也是唯一以海洋经济为主题的国家级新区。

　　2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，并提出“经过若干年努力，将舟山打造成为面向环太平洋经济圈的桥头堡”的总目标。

　　近年来，舟山海洋经济呈现结构逐步优化、实力明显增强、贡献日益突出的良好发展势头。2012年，海洋经济总产出近2000亿元；海洋经济增加值585亿元，海洋经济增加值占全市GDP的比重达到68.7%，是全国海洋经济比重最高的地级市。

　　舟山群岛新区“1号工程”封关运行

　　1月8日，作为舟山群岛新区“1号工程”的舟山港综合保税区一期正式封关运行。

　　据了解，舟山港综合保税区于2012年9月29日获得国务院批复设立，规划总面积5.85平方公里。按照“一区二片”模式，设置本岛分区和衢山分区，分两期进行建设。

　　2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，明确提出“加快建设舟山港综合保税区，条件成熟时探索建立自由贸易园区和自由港区，将舟山群岛新区建设成为我国重要的海上开放门户”。

　　2013年11月22日，一期顺利通过国务院十部委的联合验收，并于12月取得了海关相关代码，今天正式封关运行。二期因大码头泊位建设周期长，土地围海而成，计划在2015年底封关运行。

　　作为新区三步走战略的第一步，舟山港综合保税区将利用综合保税区特有的功能政策优势，大力发展海洋经济，建设成为浙江海洋经济发展示范区的重要载体，舟山群岛新区的核心功能区，努力发展成为面向亚太地区以大宗商品为主的综合保税区。

　　承担国家海洋经济战略发展重任

　　记者走入正在建设的舟山港综合保税区，冬日的海风迎面而来，10辆集装箱车排列整齐，缓缓地通过关口驶向泊位码头。在这里，已经建设完成1个5万吨级泊位、1个3万吨级泊位。作为综合保税区的配套码头设施，配套岸线长度1218米。

　　浙江舟山群岛新区党工委副书记、舟山市代市长周江勇自信地表示，这片热土将承担着国家海洋经济战略发展的重任，舟山港综合保税区的正式封关运行，标志着舟山群岛新区新一轮对外开放迈出了坚实的第一步。

　　从审批筹建到现在的封关运行，一路走来的酸甜苦辣，李方军深有感触。在他看来，建成后的舟山综合保税区码头港口将加强与宁波港、上海港的交流互动，“通过上海和舟山在产业上的互补来促进贸易发展。”

　　舟山国际商品会展有限公司副总经理沈苑晖对发展前景充满了信心。考虑到舟山的地理位置优势以及舟山港综合保税区通关、政策方面的优势，她表示公司将在舟山港综合保税区内建设总占地面积14万平方米的综保区国际展示中心等系列工程。

　　据初步统计，截至目前，综保区已完成注册企业110家，总注册资本金接近35亿元人民币，另有20家企业正在注册，总注册资本金逾4亿元人民币。(完)