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湖南第一条纵贯民族地区的铁路:枝柳铁路湖南段

2009/9/10 14:44:16 [稿源:红网综合] [作者:] [编辑:蔡娟]

1964年10月,湖南省副省长华国锋陪同军事科学院院长叶剑英元帅在长沙观看民兵军事比武

1970年,时任湖南省委书记的华国锋到枝柳铁路常德段工地检查工作。(资料图片)

枝柳铁路

枝柳铁路怀化段(资料图片)

  【文献记载】
  
  湘西地区面积约5万平方公里,纵横有武陵、雪峰大山脉和澧、沅水2大水系。解放后,党和政府把修建铁路作为发展该地区的工农业生产,促进民族团结的一项重要工作来抓。1970年8月,国务院、中央军委决定修建枝柳铁路。10月工程全面铺开,邵阳、常德、黔阳地区和湘西自治州各县组织36万民兵开始了枝柳铁路大会战。经过8年的努力,1978年12月1日全线贯通。
  
  枝柳铁路北起湖北枝城,南至广西柳州,全长886公里,其中在湘境内正线长577.2公里;位于中国中部腹地,与京广线平行,又与太焦、焦枝铁路相连,北与同蒲和陇海,中与襄渝和湘黔、南与黔桂等铁路相衔接,沟通华北、华中、华南地区,是我国南北方向的主要干线之一,对进一步开发西南能源、调整交通运输和工业布局,加速国民经济的发展,巩固国防和促进少数民族地区的发展,具有重要的战略意义。铁路沿线的盐、石膏、磷、煤、重晶石等矿藏以及森林、水利资源得到了开发和利用,洞庭湖的粮油及铁路沿线的农副土产可顺利地运销华东、华南等地:有利于湘西的旅游资源的开发,为张家界、索溪峪、猛洞河等风景区引来了成千上万的游客。1993年铁路发送旅客人数,张家界76.7万人,吉首86.3万人,慈利34.5万人,怀化204.3万人。
  
  枝柳铁路运量逐年增长。1993年怀铁总公司管段内客运量达395万人,货运量达434万吨,旅客周转量为8.94亿人公里,货运周转量达89.04亿吨公里,换算周转量达98亿吨公里.这条铁路对湘西人民消灭贫穷,落后,加快发展,将显示出越来越重要的作用。

——摘自《三湘之最》,由湖南图书馆提供

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